为充分发挥归纳交通运送的组合优势和各种运送方法的比较优势，保证世界国内运送通道疏通便当，进步运送服务功率，更好地服务稳外贸作业，4月20日，交通运送部、商务部、海关总署、国家铁路局、我国民用航空局、国家邮政局和我国国家铁路集团有限公司联合发布，从疏通外贸运送通道、促进外贸运送便当化、下降进出口环节物流本钱、营建杰出外部环境和强化机制保证五方面提出了16项具体办法。

　　《告诉》要求，依据外贸运送需求，引导班轮公司及时康复前期因疫情影响减少的航线航班。发挥主干航运企业效果，保证首要交易航线不中止，为外贸运送供给有力保证。

　　充分发挥世界航空货品运送批阅“绿色通道”效果，支撑航空公司增开全货运航线航班、运用客机履行货运航班，并在航权、时间方面给予歪斜。执行支撑方针，鼓舞航空企业赶快扩展货机运力规划，快速进步掩盖全球首要国家和地区的世界货运才能，缓解运力缺少对立。支撑以货运为主的纽带机场敞开日间繁忙时段的货运航班时间装备，全力推进航空公司复航或添加货运航班。

　　《告诉》要求，要发挥中欧班列在疫情期间的重要通道效果，安排铁路企业添加中欧班列班次密度，扩展掩盖面，对中欧班列承运、装车和挂运给予要点保证，保证应运尽运。推进世界邮件快件、跨境电子商务产品经过中欧班列完成常态化运送。鼓舞港航企业与铁路企业加强协作，促进集装箱海运与铁路彼此调运。

　　针对当时世界邮件快件积压问题，《告诉》提出，推进邮政、快递公司使用自有全货机、包机、租借飞机等多种方法添加世界航空货品运送运力，活跃使用世界航班、中欧班列、世界快船以及四周的国家陆路运送等多种途径，加速缓解这一问题。

　　此外，《告诉》着重，要活跃展开集装箱铁水联运。以集装箱干线港为要点，推进集装箱铁水联运展开，加速姑苏太仓港疏港铁路工程、南京港龙潭铁路专用线工程、广州南沙港疏港铁路工程等项目的建造进展。统筹以港口为起点的中欧班列与其他班列线路联动展开，完善内陆无水港布局，加强世界海运、港口、铁路货运场站之间的联接。大力安排开行铁水联运集装箱班列，进步铁路集疏港份额。加速多式联运公共信息渠道建造，完成各种运送方法信息交流同享。

　　在促进外贸运送便当化方面，《告诉》提出，推进完成船只联合登临查看，进一步简化进出口环节监管手续，优化海事监管、引航服务和通关流程，树立愈加集约、高效、运转顺利的船只便当通关查验新形式，推进“单一窗口”功用掩盖海运和交易全链条。

　　《告诉》要求，推进上海港、天津港等展开进口货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”等作业形式试点，在总结经验基础上仿制推行到集装箱干线港，加速港口货品周转，进步物流功率。

　　一起，加速进步港口才能和功率。推进上海港、天津港加速施行冷藏箱专用堆场扩能改造，2020年末前冷藏箱堆存才能较2019年进步1倍。

　　《告诉》提出，全面执行阶段性免征进出口货品港口建造费，减征货品港务费、港口设备保安费以及船只油污损害赔偿基金等降费方针。会同价格主管部分研讨进一步减并港口收费项目，下降政府定价的港口运营服务性项目收费规范。引导大型港口企业、世界班轮公司持续给予进出口企业库场运用费、滞箱费等优惠。

　　《告诉》清晰，鼓舞港航企业与进出口企业树立长时间安稳、互利共赢的协作机制，风雨同舟、共克时艰。引导大型港口企业、世界班轮公司持续给予进出口企业库场运用费、滞箱费等优惠。

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